Kolej wraca między Somoninem i Kartuzami. Kościerzyna poczeka na połączenie z Trójmiastem do 2027 roku

Regularny ruch pasażerski na linii kolejowej nr 214 między Somoninem i Kartuzami ma zostać przywrócony wraz z wakacyjną korektą rozkładu jazdy. Nowy rozkład będzie obowiązywał od 14 czerwca do 29 sierpnia 2026 r. „Wznowienie ruchu pociągów na linii kolejowej nr 214 Somonino – Kartuzy, po ponad 20 latach, zaplanowane jest wraz z czerwcową korektą rozkładu jazdy, czyli do 14 czerwca” mówi Przemysław Zieliński z Biura Prasowego PKP PLK. Na blisko 8 kilometrach trasy wymieniono tor i odnowiono obiekty inżynieryjne. Prace są elementem modernizacji linii kolejowej nr 201, istotnej dla połączeń Kaszub z Trójmiastem.

Po zakończeniu robót pociągi pasażerskie na odcinku Somonino, Kartuzy będą mogły osiągać prędkość do 120 km/h, a składy towarowe do 100 km/h. Linia zostanie również zelektryfikowana, co ograniczy potrzebę obsługi połączeń trakcją spalinową. „Planujemy, aby jazda pociągów z wykorzystaniem nowej sieci trakcyjnej, była możliwa od przyszłego roku” dodaje Przemysław Zieliński. Oznacza to, że elektryczne składy mają pojawić się na tej trasie w 2027 roku.

Na modernizowanym odcinku przygotowano też nowy przystanek Somonino Bernardyno. Peron oraz dojście od ulicy Kasztelańskiej dostosowano do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. „Nowy przystanek zwiększy też dostęp do kolei w tej części rozbudowującej się miejscowości” mówi Przemysław Zieliński. Dla mieszkańców tej części Somonina kolej będzie dostępna bliżej nowych zabudowań i codziennych tras dojazdu.

Następny ważny termin dotyczy Kościerzyny. Ruch pociągów między Kościerzyną a Somoninem ma wrócić w grudniu 2027 roku, co pozwoli odtworzyć bezpośrednie połączenie z Kościerzyny przez Kartuzy do Trójmiasta z wykorzystaniem linii nr 214. „Zakończenie wszystkich prac na linii kolejowej nr 201, na odcinku Kościerzyna - Somonino, planowane jest zgodnie z umową w 2028 roku, natomiast przywrócenie ruchu pociągów niezmiennie w grudniu 2027 roku” mówi Przemysław Zieliński. Linia nr 201 prowadzi z Gdyni do Bydgoszczy przez Kościerzynę i jest modernizowana także na odcinku Gdańsk Osowa, Kościerzyna przez Żukowo i Somonino. Po inwestycji ma otrzymać drugi tor oraz trakcję elektryczną.

Drugi tor i elektryfikacja linii 201 między Bydgoszczą a Trójmiastem mają umożliwić uruchamianie szybszych i częstszych połączeń. Dla Kościerzyny, Somonina, Żukowa oraz Kartuz oznacza to sprawniejszy dojazd do pracy, szkół i uczelni w aglomeracji. Trasa przez linię nr 214 ma również wzmocnić kolejowy układ na Kaszubach, przywracając Kartuzom istotną rolę na połączeniu między Kościerzyną i Trójmiastem.

Czerwcowa korekta obejmie również inne części kraju. 14 czerwca po ponad 30 latach pociągi pasażerskie wrócą do Łomży, skąd najpierw pojadą do Białegostoku i Olsztyna, a w 2027 roku planowane jest połączenie z Warszawą z czasem przejazdu 1 godzina i 50 minut. Latem wróci także ruch na całej trasie Białogard, Kołobrzeg. W województwie kujawsko-pomorskim prace na linii nr 208 obejmą odcinek między Jabłonowem Pomorskim a Mełnem, gdzie remontowane będą perony, obiekty inżynieryjne i przejazdy, a także wymieniane podkłady oraz część szyn. Na odcinku Jabłonowo Pomorskie, Grudziądz pasażerowie pojadą autobusami zastępczymi. Na Dolnym Śląsku i Opolszczyźnie przez całe wakacje regularnie kursować mają pociągi między Jelenią Górą a Szklarską Porębą. Na trasie Opole, Kluczbork autobusy zastępcze pozostaną do 2 sierpnia, a po pracach podróż skróci się o około 15 minut. W Małopolsce i na Podkarpaciu 14 czerwca zostaną przywrócone połączenia Nowy Sącz, Marcinkowice w ramach inwestycji „Podłęże-Piekiełko”. W lipcu 2026 r. planowany jest powrót ruchu w stronę Sandomierza, Warszawy, Stalowej Woli i Rzeszowa, a w sierpniu w kierunku Padwi, Mielca oraz Dębicy. Od 14 czerwca podróżni skorzystają też z nowego peronu nr 3 na stacji Katowice Ligota. PKP PLK zarządza siecią liczącą prawie 19 tys. km linii kolejowych.